铃木天语SX4手动精英型 售价9.88万

    在今年的上海车展上，铃木天语SX4正式上市，也给我们带来了“全功能进化型轿车”这个很新颖的概念。其实天语SX4介于普通两厢轿车和SUV之间，说它是辆休旅车其实更合适，也更符合中国市场的审美习惯。

    天语SX4两厢的外观设计十分美观，特别是车尾的造型显得别致灵巧，而原本在三厢车上显得不协调的车身高度和离地间歇在这里也表现的非常协调。铃木天语SX4

    在空间设计上两厢天语可以说是有得有失，车内空间运用上，SX4的设计相当用心，6/4分离的后座可折叠、前翻，从而创造出多种变化。此外，SX4还设计了众多的杯座与储物格，甚至座椅下的空间也都被利用，铃木在小车设计制造的功力可见一斑。

    但是在内饰做工上，SX4仍不尽如人意。但由于车身比三厢短了375mm，两厢SX4的行李容积在满座时其实并不理想，只有225升，在出游携带物品时或许会有所顾虑。

    天语SX4搭载的是原装进口的M16A发动机，这款发动机在起步时表现的中规中矩，总体来还说车子的动力输出平稳、畅快。而且对于一般家庭来说，省油也是选择的一大理由，而且短途出游不用担心中途找加油站。

奇瑞东方之子2.0手动实力型 售价：9.98万

    奇瑞东风之子刚上市时，国内的中级车还不是很多相对来说其外形在当时还是让人眼前一亮，，随着时间的推移东方之子的外形也显得缺乏个性了，不过其外形还是比较简洁大气，价格也已经非常的实惠。

    外观方面，前脸两个较为简洁的多变形前大灯配合较为直立的横条的进气格栅，显得大气还透射出一丝丝的尊贵感。尾部造型相对直白了些但简洁不烦琐与前脸遥相呼应还是比较协调。

    内饰方面，奇瑞东方之子由于车型较老，其内饰设计确实越来越显得老气了，不过还是实用耐脏。该有的也多有，用起来实在而不花哨。

    发动机方面，07款东方之子2.0升匹配的是ACTECO-SQR484F汽油机提供两种版本，2.0升MT动力输出最大功率95/5500 KW/rpm，最大扭矩182/4300-4500 N.m/rpm；2.0升AT动力输出最大功率102/5750 KW/rpm，最大扭矩182/4300-4500 N.m/rpm。

    变速器方面，奇瑞东方之子2.0AT则匹配了4速手自一体变速器，显得较为平坦，悬挂方面采用了前麦弗逊后复合多连杆式悬挂，中规中举。

    奇瑞东方之子长/宽/高4770/1815/1445mm, 轴距2700mm，相对来说其车内空间只能算一般。

雪铁龙C2 VTS 1.6自动版 售价：9.98万元

    雪铁龙C2与标致206均出自同一平台，底盘和制造工艺等均如出一辙，但两者再细分市场上所针对客户群却不太一样，这一点从广告上的宣传即可看出。

    相对标致206的优雅和浪漫，雪铁龙C2更加的偏重于驾驶运动性，尽管车身前脸造型有些类似都是以凶狠见人，但C2更具有霸气，车头较为夸张的标志与镀铬型中网融合在一起，运动味道十足。此外，雪铁龙C2的外观改装套件也较为丰富，能够便于您进行个性化的改造。

    但是同双胞胎兄弟—标致206所出现的问题一样，就是内饰的做工脱了整体的后腿，此外，车内的空间也同样存在问题，如果进行厂家进行改动，相信将会更加的吸引人。

骊威 1.6手动超能型 售价9.38万元

    东风日产骊威的上市，着实打动了不少持币观望者的心，靓丽的外形，时尚的风格是取悦众人的重要因素，而除此之外，它还的的确确“钻”了一些市场的空子。

放眼国内城市，在骊威上市之前，几乎没有哪一款可以做到将如此宽大的车内空间和靓丽的外形进行完美的结合，更重要的是，价格十分亲民，单凭这一点，我们就完全有理由将它列为待选车型当中。

    但是您不要就此下定结论，因为除了源自颐达的发动机还算是亮点，一些必要的安全配置还算是应有之外，这款手动多功能型的配置的确有些寒酸，在现在这样一个完善的市场中，您还能想象一款家庭用车没有发动机转速表吗？这对于一些新手来说，其实是很为重要的。

奇瑞东方之子Corss 2.0手动舒适型 售价9.98万

    奇瑞汽车是近年来国内发展最快的自主品牌之一，旗下车型众多，性价比一直是其在市场的立足点。东方之子Cross是奇瑞的首款MPV车型。

外观方面奇瑞东方之子Cross依旧沿袭了奇瑞V5的设计，外观大气，4662mm×1820mm×1505mm三围尺寸以及2800mm长的轴距使得车身足够宽大，更接近于全尺寸MPV的级别。

    内饰设计是奇瑞的一大突破，对称式内饰设计新颖，布局和造型沿袭了概念车的设计，拱形仪表台、中控台以及在中央上方的半圆形仪表都是左右对称的。虽然在车内安置了三排座椅，但纵向空间充足，当最后排座椅不用时，中排座椅可以充分后移，即使满载7个人，通过对座椅的调整，也能让所有乘客拥有合理的空间。不过，过于粗大的A柱和三角窗阻碍了驾驶员的视线。

    东方之子Cross搭载的是三菱2.0和2.4两款发动机，对于国内用户来讲是再熟悉不过的。2.4升为主力销售车型，INVECS II 4档手自动一体变速箱能充分发挥出95千瓦的最大功率，只是对于这种小型MPV在动力方面要求不能太苛刻，东方之子Cross自重达到了1.5顿，198牛米的最大扭矩在市区行驶仅仅是够用，只是反过来想一想，带着一家老小开车还是小心谨慎一点为好。

现代伊兰特1.6 GLS 手动豪华型 售价：9.98万

    伊兰特前几年的市场表现来看，可谓风风火火。即使现在已经不再风光的伊兰特对北京现代也是举足轻重。

 伊兰特的动力表现则表现出一副典型的韩国车姿态，平顺、安静是这款新安装在伊兰特车上的CVVT发动机的特征，但与老款伊兰特相比，它明显要鲜活一些。这款CVVT发动机的最大功率为82千瓦/6000转，最大扭矩为145牛米/4500转。

 本田飞度型动派 1.3标准版 售价9.48万

    飞度较短的车前鼻，单厢MPV风格的高车身以及大角度的垂直车尾。流线型的前脸配上两只大大的三角形前灯使整个前脸显得时尚可爱。

从内饰看，飞度继承了日系车做工精细的优点，无论工艺还是选料都让人挑不出毛病，整个车内设计风格走实用化路线，仪表台上巨大的储物槽让人印象深刻。三幅方向盘运动感十足。

    飞度的1.3升发动机采用了i-DSI（智能双火花塞顺序点火）技术，经济性和效率也很不错，在2800rpm就能达到扭矩峰值确实值得称道，不过每缸只有两气门还是略显技术陈旧。

海马福美来2 GLS 1.6手动豪华型

    福美来2代在保持福美来风格的基础上，外观有了很大改变。加大的倒梯形镀铬鬼脸大气有神，在镀铬中网的中心，全新的“平翼”海燕展翅高飞，代替了原来的马自达标志。由“海鸥”造型的车标向两边延伸出一条线，显得简洁有力。坐进车内，会发现方向盘中央标志仍然沿用了马自达车标。 

福美来2代在内饰方面最大的特点是用料比较讲究，做工在这三款车中比较精细，内饰格局和老福美来相比没有多少差别，不过在空间方面，福美来二代的后排空间得到了一定的改善，这也得益于其车身长度的增加，由原来的4365毫米增加至4466毫米。

    作为福美来的换代产品，福美来2代的动力配置虽然没有大的变动，但海马汽车也通过市场反馈对其进行了调整，它采用了日本马自达原装进口的ZMⅡ发动机，与福美来1代搭载的ZMⅠ型发动机相比，功率和扭矩都没有改变，最大功率96.2千瓦/5000转，最大扭矩140.2牛米/4000转。

奇瑞瑞虎2.0手动精英型 售价：9.98万

    独特时尚的外观构成了瑞虎独特的价值。瑞虎外观设计动感饱满，很符合国人的审美观点。在前脸上，瑞虎3吸取了一些欧洲车元素，镀铬的厂徽被明显放大，同时横幅式水箱格栅取代了旧款的蜂巢式，此外，发动机舱增加了护罩和液力支撑，使得布局更为整齐。在车尾，瑞虎3增加了带LED高位刹车灯的后扰流板，增加了一体化备胎罩，并用防盗螺栓进行固定。 

新款的瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次，至少以后在高速行车时不必再低头调音响了。此外，瑞虎3同时配备有四门电动车窗、电动后视镜、前排电加热座椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、ABS+EBD、双气囊、四轮盘刹等一应俱全，最为可贵的是油耗不高，首批车主反馈的数据是8L/100Km。但瑞虎的这台变速箱除了换挡行程长外还有些生涩，这是奇瑞自制变速箱的一个通病，让人难以一时掌控。

    瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO发动机，2.0L仍是沿用三菱的4G63发动机。瑞虎3使用的ACTECO发动机，是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的，四缸、每缸四气门，双顶置凸轮轴，该车的最大输出功率为80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的输出在国内1.6L发动机里名列前茅。（刘畅）